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網友力挺 法拉利名醫徹夜回文感謝
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記者陳怡靜/新北報導
新北市一名20歲林姓男子,因幫母親送貨,途中因精神不濟,撞上路邊4輛法拉利跑車,孝子面臨要價不斐的維修費,不知所措的痛哭,引發各界關注;其中遭撞損毀最為嚴重的白色法拉利車,估計維修費要價500萬,車主為知名整形名醫彭玉文,他在面對各界關注的聲浪也倍感壓力,今天凌晨他在臉書發文表示希望讓一切事情回歸理性的本源,不少網友也紛紛留言鼓勵、支持他,他也留言回應網友,並感謝網友們。
▲名醫彭玉文凌晨在臉書發文。(圖/翻攝自彭玉文臉書)
倍感壓力的他今天凌晨3時許再度發文表示「這位肇事者睡著危險駕駛,撞到四台車,我是第二台,我正常停放白線沒有違停。我的車受損最嚴重,沒有苛責他,也沒有跟他談錢。我的車有保險,一切交由保險公司處理。」並強調「多年來我一直資助貧困家庭,朋友有難我也盡力協助,相信很多了解我為人的人可以作證,他如果有困難我也樂意協助。我不是富二代,人生靠自己努力一點一滴奮鬥而來。」最後則感嘆表示「我是車被撞的受害者,我也很孝順,高堂父母多年來一直靠我奉養。請還給我們正常的生活空間,讓事情回歸理性的本源,辛苦了,謝謝各位」。
許多網友看到彭醫生在凌晨發文後都為他加油打氣,紛紛在底下留言「彭醫師你的為人大家知悉 清者自清 無需多做解釋給沒意義的人聽」、「彭醫師真的是好人!」、「彭醫師真的很棒!」、「彭醫師怎還沒睡?問心無愧行的正不必怕人多言,加油。」「怎麼會檢討被害人呢?這社會到底怎麼了?加油!」、「辛苦你了!知道你的為人~知道你現有的一切都是自己努力得來的~請你加油、加油,we love you~」、「辛苦您了。無妄之災啊~認識您七八年了,您一直都是個善良溫暖的人。」、「支持彭醫師,問題背後的問題不就是「疲勞駕駛」引起,欣賞你這種不卑不亢的精神。」等;彭醫生在看到網友的留言,也親自回覆「謝謝您雪中送暖」、「謝謝您的肯定」、「感謝您的支持與鼓勵,謝謝您。」、「謝謝您的鼓勵,衷心感激」等,並且從彭玉文留言回覆的時間上看,從他凌晨3時許發文後,他陸續回覆網友留言至上午10時許,可見他幾乎是徹夜未眠。
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空污總量報政院 環團批限制多
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抵換機制,恐怕只為財團開了後門;若空污管制報請行政院核定,環保署未來空污防制只會受到限制。但環保署長李應元召開記者會澄清,移動污染源抵換機制有10年的落日條款、比例有限制,並沒有為財團開後門。他說,空污總量管制報請政院,是將權責提升到高層,讓空污管制更有效率。
民進黨日前憑藉人數優勢三讀通過空污法。條文規定,空污總量管制環保署「會商」經濟部,但須報請行政院核定。此外,環保署得針對10年以上的交通工具加嚴排放標準,若有交通工具超過檢驗期限,且經通知未改善者可處3000元以上,6萬元以下罰款。若情況持續,違反者將註銷牌照。
相關條文顯示,各級主管機關得劃設空氣品質維護區,以實施移動污染源管制措施,民國88年6月前出廠的柴油車將禁止進入空品區,以減少該區空污排放量。違者可處500元以上,6萬元以下罰款。空污條文也明定,企業可透過收購改善汰換老舊車輛所減少的排放量,並取得額外的固定污染源排放量。
台灣健康空氣行動聯盟發表聲明,政府將「會同」改為「會商」只是表面上讓步,事實上換湯不換藥。若最後還是由行政院核定實施總量管制,未來環保署要推動空污管制措施仍會受到諸多限制。
此外,中央強制訂定許可證的統一標準,忽視了地方空品差異,限制地方政府減煤權限,中南部空污未來恐無法改善。該組織也批評,移動污染源抵換機制未刪除,若非總量管制區的空污削減量不足時,廠商可購買移動污染源抵換固定污染源排放量,等於為財團開了後門。
環保署26日召開記者會逐一澄清外界的質疑。空保處長蔡鴻德指出,有關移動污染源抵換機制,空污總量管制應包含固定污染源與移動污染源,因車輛的排氣管比煙囪低很多,廢氣容易被人體吸入,必須加強管制。舉例來說,「車輛要減量3.33公噸才能給工廠減1公噸的空污量,即使廠商可購買排放量,但按照比例原則,空污總量未來將能明顯降低。」但為了降低民眾的疑慮,該條文也訂下10年的落日條款。
至於地方權限是否受到限制,蔡鴻德強調,本次新增條文規定,地方主管機關要依據中央主管機關訂定的空污法,會商臨近的縣市政府,訂定空污防制計劃。此外,新版空污法也授權地方主管機關劃設空品區,限制高污染交通工具進入,並沒有限制地方權限防制空污的問題。
針對會商機制報請行政院核定的爭議,環保署長李應元也指出,空污問題並非環保署或地方政府可以獨立面對,需要相關部會共同合作,本次修法將「會同」改為「會商」並報請行政院核定,「事實上是將空污的問題權責,提升到行政院的層級處理。」
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