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下面附上一則新聞讓大家了解時事
櫃買揪華南 捐贈東基復康巴士
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【記者洪曉蕾台北報導】證券櫃檯買賣中心與華南銀行以雙方共同發行之「櫃買贏家生活卡」公益回饋金捐贈高頂復康巴士乙台，以支持位處東台灣資源相對貧乏的台東基督教醫院行動醫院計劃，並於18日舉辦公開捐贈典禮。
櫃買中心董事長陳永誠致詞時表示，櫃買中心成立近25年，除致力於資本市場各項專業服務外，對善盡企業社會責任更是不遺餘力，此次邀請櫃買好夥伴華南銀行，以雙方一起發行的「櫃買贏家生活卡」幫助台東基督教醫院，將愛心越過中央山脈傳到台灣東部。接著華南金控暨華南銀行董事長吳當傑也表示櫃買中心的努力是大家有目共睹，尤其對企業的服務熱忱更是深受肯定，這麼有意義的捐贈活動，華南銀行很榮幸有機會一起參與。
東基執行長呂信雄更表示台東基督教醫院成立近50年，有感於台東地區幅員廣大，交通相對不便利，因而致力推動行動醫院計劃，透過復康巴士協助病友就醫及復健更是刻不容緩。
「櫃買贏家生活卡」每年都提撥一定比例的簽帳金額給櫃買中心作公益，105年首次捐贈嘉義基督教醫院醫療巡迴車，106年公益合作協助恆春基督教醫院之重建，今年則擇定東台灣的台東基督教醫院捐贈高頂復康巴士，未來將持續協助資源相對缺乏之偏鄉地區給予適時協助，希望透過此次公開捐贈典禮，拋磚引玉，喚起更多企業及善心人士一同作公益。2018/12/18
圖說:左二：華南金控暨華南銀行吳董事長當傑。左一：華南銀行林副董事長知延。右二：台東基督教醫院呂執行長信雄。右一：櫃買中心陳董事長永誠。2018/12/18
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
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【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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